◎ கோல்டன் எரா ஹோண்டாக்களுக்கான ப்ளக் அண்ட் ப்ளே பாதுகாப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கல்

நீங்கள் எங்களைப் போன்றவராக இருந்தால், நீங்கள் கவனம் செலுத்தாவிட்டாலும், உங்கள் சமூக ஊட்டங்களும் YouTube அல்காரிதங்களும், எளிதாக நிறுவுவது தொடர்பான பதிவுகள் மற்றும் வீடியோக்கள் ஏற்கனவே நிறைய உள்ளன என்பதை வெளிப்படுத்துகின்றன.புஷ்-பொத்தான் தொடக்கம்90களின் ஹோண்டாவின் அமைப்பு (மற்றும் அதற்கு அப்பாலும்) இந்த பயனர் நட்பு மாற்றும் கருவிகளுக்குப் பொறுப்பு ஜோர்டான் டிஸ்ட்ரிபியூட்டர்ஸ், இன்க். - சமீபத்தில் தனது சொந்த புதுமையான தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு முன்பு கார் உதிரிபாகங்களின் நீண்டகால சப்ளையர்.
இதுவரை, அவர்களின் முயற்சிகள் வாழ்க்கையை எளிதாக்கும் கூறுகளை நிறுவுவதில் கவனம் செலுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் பாதுகாப்பின் ஒரு அடுக்கு (அல்லது அடுக்குகள்) சேர்ப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. ஹோண்டா திருட்டு நீண்ட காலமாக ஒரு பிரச்சனையாக இருந்தாலும், இந்த 20+ வயதுடைய சேஸ்ஸின் அதிகரித்து வரும் மதிப்பு மற்றும் இயலாமை அவற்றுடன் இணைக்கும் பகுதிகளைக் கண்டறிவது என்பது, நிலவொளியில் யாரும் இருமுறை யோசிக்காத சைரன்களுடன் கூடிய அடிப்படை சைரன்களின் பழைய நாட்களைக் குறிக்கிறது.அழுகை நீண்ட நேரம் போய்விட்டது.
சில உரிமையாளர்களுக்கு, பழைய ஹோண்டாவின் சில அம்சங்களை நவீனப்படுத்துவது முக்கிய கவலையாக உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, சுருள்-பிளக் மாற்றங்களுக்கு அடிக்கடி சிக்கல் உள்ள விநியோகஸ்தரைத் தள்ளிவிடுவது நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கான சிறந்த வழியாகும். எனது 1992 அகுரா இன்டெக்ரா போன்ற ஒரு காருடன், மற்றொரு புள்ளி பலவீனம் மற்றும் விரக்தி ஆகியவை காரின் முக்கிய ரிலே ஆகும்.
எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயை செயல்படுத்துவதைக் கட்டுப்படுத்துவது, அவர்கள் விட்டுவிடுவதற்குப் பேர்போனவர்கள், பெரும்பாலும் மோசமான நேரங்களில் உரிமையாளர்களை சிக்கலில் ஆழ்த்துகிறார்கள். அவற்றைத் திறந்து மீண்டும் சாலிடர் செய்யலாம், ஆனால் பல ஆண்டுகளாக தொடர்ந்து பயன்பாட்டில் இருக்கும் பெரும்பாலான பொருட்களைப் போலவே, அவை மீண்டும் தோல்வியடையும்.அவை விலை உயர்ந்தவை, மேலும் OEM பதிப்புகள் கண்டுபிடிக்க கடினமாக உள்ளது, பலர் சந்தைக்குப்பிறகான மாற்றங்களைத் தேர்வுசெய்துவிடுகிறார்கள்.உங்கள் உள்ளூர் கார் சங்கிலியில் நடப்பதும் பொருத்தமான மாற்றீட்டைக் கண்டறிவதும் நடக்க வாய்ப்பில்லை.இங்குதான் JDi இன் முக்கிய ரிலே கன்வெர்ஷன் கிட்கள் நாடகத்திற்கு வாருங்கள்.
JDi இன் மாற்றங்களில், தொழிற்சாலை வயரிங் ஹார்னஸுடன் இணைக்கப்பட்ட நேரடி பிளக்குகள், ப்ரீ-வயர்டு மற்றும் நிலையான 5-பின் ரிலேக்களுடன் நீங்கள் எங்கும் காணலாம். உங்கள் அசல் மெயின் ரிலேவை மாற்றுவதற்கு $80க்கு மேல் குறைப்பதற்குப் பதிலாக, நீங்கள் சுமார் $10 வரை தேடுகிறீர்கள். பதிலாக.
கூடுதலாக, JDi ஆனது 6-அடி கேபிளுடன் கூடிய சுவிட்சை உள்ளடக்கியது, அதை நீங்கள் எங்கு வேண்டுமானாலும் மறைக்க முடியும். இந்த சுவிட்ச் எரிபொருள் பம்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் அதை இயக்காமல், கார் ஸ்டார்ட் ஆகாது, உங்கள் கட்டமைப்பிற்கு ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கு சேர்க்கிறது.
அனைத்து வயரிங்களையும் JDi கவனித்துக்கொண்டதால், நிறுவலை எளிதாக்க முடியவில்லை. எனது இரண்டாவது தலைமுறைக்கு. Integra, தொழிற்சாலை ரிலே கீழ் டேஷ் கவரில் காயின் பாக்கெட்டின் பின்னால் அமைந்துள்ளது.
பேனலை அகற்றவும், உலோக அடைப்புக்குறியை தளர்த்தவும், அது உள்ளே பொருந்தும். தொழிற்சாலை வயரிங் சேனலை அவிழ்த்து, அதை வைத்திருக்கும் M6 போல்ட்களை அகற்றவும், அதையே நீங்கள் முழுமையாக அகற்றுவீர்கள்.
நீங்கள் ஒரு ஃப்யூல் பம்ப் ஷட்ஆஃப் சுவிட்சைச் சேர்க்க விரும்பினால், அது ஏற்கனவே ப்ரீ-வயர்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது, கருப்பு கம்பியில் குறுக்கிட, எரிபொருள் பம்ப் ஃபெயில் எக்ஸ்டென்ஷன் சேனலில் உள்ள ஸ்பேட் கனெக்டரைப் பயன்படுத்தினால் போதும்.
ப்ளக் இன் மற்றும் போல்ட் செய்தேன், பின்னர் நான் கில் சுவிட்சை இயக்கி அதை ஆஃப்-சைட்டில் நிறுவினேன், நான் பொதுவில் பகிர விரும்பாத இடத்தில் அதை நிறுவினேன். அவ்வளவுதான். முழு செயல்முறையும் முடிவதற்கு சுமார் 20 நிமிடங்கள் ஆகும். என்னிடம் இப்போது நவீனமானது உள்ளது மாற்றுவதற்கு மிகவும் மலிவான ரிலே தீர்வு, எல்லா இடங்களிலும் கிடைக்கும், மேலும் சில கூடுதல் பாதுகாப்பைச் சேர்த்துள்ளேன். சில காரணங்களால் நான் தொழிற்சாலை ரிலேவுக்குச் செல்ல விரும்பினால், விஷயங்களைத் திருப்புவதற்கு அதே அளவு தேவைப்படும்.
கோடுகளின் கீழ் பகுதி இன்னும் திறந்திருக்கும் நிலையில், JDi இன் பிளக்-அண்ட்-பிளேயில் என் கவனத்தைத் திருப்பினேன்பொத்தான் தொடக்கம்மாற்று கிட்.
பிளாஸ்டிக் இல்லாமல், பற்றவைப்பை வைத்திருக்கும் சுற்று போல்ட்களுக்கான அணுகல் என்னிடம் உள்ளது. எனது குறிக்கோள் அதை அகற்றுவதுதொடக்க பொத்தான்விசை பொதுவாக இருக்கும். நீங்கள் இதைச் செய்ய வேண்டியதில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், ரோலரை அகற்றாமல் வேறு இடத்தில் பொத்தானை ஏற்றலாம். நீங்கள் இந்த விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்தால், சக்கரங்களைத் திறக்க உங்கள் சாவி தேவை, எனவே நீங்கள் ஓட்டலாம். .
ஹெட்லெஸ் போல்ட்கள் உண்மையில் இருப்பதை விட மிகவும் பயமுறுத்துகின்றன. ஒரு தட்டையான தலையுடன், நான் ஒரு சிறிய கோணத்தில் போல்ட் மீது சாய்ந்தேன், நான் ஒரு சுத்தியலால் ஸ்க்ரூடிரைவரின் முனையில் சில முறை அடித்தேன், அது தளர்வாக வர ஆரம்பித்தது.
போல்ட்டைச் சுற்றி வேலை செய்யுங்கள், ஒரு நேரத்தில் 3 தட்டுகளுக்குப் பிறகு அதை சிறிது நகர்த்த, நீங்கள் அதை கையால் அகற்றலாம். மறுமுனையில் இரண்டாவது போல்ட் உள்ளது, அது அதே வழியில் அகற்றப்பட வேண்டும்.
பற்றவைப்பு இலவசம் ஆனதும், தொழிற்சாலை வயரிங் சேனலில் இருந்து ஒரு பகுதியை துண்டிக்க வேண்டும், மற்றொரு சிறிய பிளக் நேரடியாக உருகி பெட்டியில் சென்று எளிதாக அகற்றப்பட்டு முழு அசெம்பிளியும் வெளியே எடுக்கப்படும்.
ஒரு கருப்பு புஷ்-டு-ஸ்டார்ட் பட்டன் கிட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இந்த கிரிம்சன் பொத்தான் போன்ற மேம்படுத்தல்கள் உள்ளன. இது கீஹோலுக்கு சரியாக பொருந்துகிறது, ஆனால் தொழிற்சாலை ரப்பர் குரோமெட்டை என் இடத்தில் விட்டுவிட முடிவு செய்தேன்.
இது சிஸ்டம் கண்ட்ரோல் பாக்ஸ் மற்றும் பார்வைக்கு வெளியே நிறுவப்படும். இந்த 4 சுவிட்சுகளில் ஒவ்வொன்றின் மேல் அல்லது கீழ் நிலையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் உங்கள் விருப்பத்தை அமைக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, மேல் நிலையில் உள்ள எண் 1 இன்ஜினை 0.8 வினாடிகளுக்குத் தொடங்கும், கீழே உள்ள நிலைக்கு சுவிட்சை அமைக்கும் போது, ​​கார் முழுவதுமாக ஈடுபட அதிக நேரம் எடுக்கும் 1 வினாடி வரை கிடைக்கும். பொத்தானை அழுத்தியவுடன் உடனடியாக ஸ்டார்ட் செய்யவும் அல்லது ஒரு கணம் இடைநிறுத்தவும் தேர்வு செய்யலாம். எரிபொருள் பம்ப்.இந்த விருப்பத்தேர்வுகள் பயனர் கையேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன, அவை இன்னும் எளிதாகக் கிடைக்கும்போது, ​​நிறுவலை முடிப்பதற்கு முன் அமைக்கப்பட வேண்டும்.
மீண்டும் கோடு கீழ், நீங்கள் பிரேக் பெடல் சென்சாரில் இருந்து சிக்னலை இழுக்க வேண்டும், எனவே பிரேக்குகள் ஏவப்படுவதை அனுமதிக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளன என்பதை சிஸ்டம் அறியும். எதையும் அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, இதில் உள்ள ஸ்பேட் கனெக்டரை ஏற்கும் இந்த விரைவு இணைப்பியில் கிளிப் செய்தால் போதும். கம்பி சேணம் (ஆரஞ்சு கம்பி).
கருவியின் முக்கிய சேணம் ஒரு முனையில் உள்ள தொழிற்சாலை சேணத்திலும், மறுபுறம் உருகி பெட்டியிலும் செல்கிறது - அசல் பற்றவைப்பு கம்பி செய்யப்பட்ட விதம். ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், வயரிங் சேனலுக்கு நீங்கள் தரையை வழங்க வேண்டும். பல M6 போல்ட்கள் கீழே கிடைக்கின்றன. கோடு.
நிறுவலின் கடைசிப் பகுதியானது, நான் எனக்காக வைத்திருக்கும் மற்றொரு இறுதி இடமாகும், ஆனால் இந்த வட்ட வடிவ ஆண்டெனா தான் உங்கள் அணுகல் விசையைப் படித்து வாகனத்தைத் தொடங்க அனுமதிக்கிறது. ஒவ்வொரு கிட்டும் அதன் சொந்தக் குறியீட்டைக் கொண்டிருப்பதால், உங்கள் சாவியை நகலெடுக்க முடியாது.உள்ளடக்கப்பட்டது. நிலையான கிட்டில் 2 சிறிய சாவிக்கொத்தைகள் மற்றும் கிரெடிட் கார்டு அளவிலான பதிப்பு உள்ளது.
லெதர் கீ லேபிள்கள் மற்றும் மறைக்கப்பட்ட பிசின் பேக் செய்யப்பட்ட “பொத்தான்கள்” உள்ளிட்ட பிற முக்கிய விருப்பங்களும் கிடைக்கின்றன. அவற்றை உங்கள் மொபைலுடன் இணைக்கலாம். தொழிற்சாலையில் எரியும் சிலிண்டரை அகற்றினால், மேலே உள்ள விருப்பங்களில் ஒன்றை மட்டும் இயக்கி இயக்க வேண்டும்.
டாஷின் கீழ் உள்ள அனைத்தையும் இணைத்து பாதுகாத்த பிறகு, நிறுவிய சுமார் 35 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, கார் தீப்பிடித்து எரிந்தது. கீ ஃபோப்பை ஸ்கேன் செய்து 2 பீப்களைக் கேளுங்கள், பின்னர் ஸ்டார்ட் பட்டனை ஒரு முறை தட்டவும், இது உங்கள் OEM பற்றவைப்பை முதல் தட்டலுக்கு மாற்றுவது போன்றது – என் ஸ்டீரியோ ஆன் ஆனது.இரண்டாவது தட்டினால் எனது ECU மற்றும் டிஜிட்டல் டேஷ்போர்டை திறக்கிறது.எனது கால் பிரேக் அடித்தது மற்றும் கார் தீப்பிடித்தது.கார் ஓடியதும், அதை அணைக்க, நான் எனது காலை மீண்டும் பிரேக்கில் வைத்து ஸ்டார்ட் பட்டனை தட்டினேன் ஒருமுறை மற்றும் அது அணைக்கப்படும்.
தற்போது, ​​புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட் சிஸ்டம் அனைத்து 1988-2011 சிவிக்ஸ் மற்றும் 1990-97 இன்டெக்ராஸ் ஆகியவற்றிலும் கிடைக்கிறது, ஆனால் அக்கார்ட், ப்ரீலூட், சிஆர்வி, டிஎஸ்எக்ஸ் மற்றும் பல மாடல்களுக்கான முழுமையான கருவிகளையும் குழு வழங்குகிறது.
புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட் மற்றும் மெயின் ரிலே ஸ்விட்ச்சிங் என்று வரும்போது இது ஒரு கடினமான கலவையாகும், இவை இரண்டும் எளிதான நிறுவல், கூடுதல் பாதுகாப்பு, நவீனத்துவம் மற்றும் மிகவும் நியாயமான நுழைவு விலையை வழங்குகின்றன. அவை பாதுகாப்புடன் கூடிய பிற தயாரிப்புகளையும் வழங்குகின்றன, அதாவது கோஸ்ட் லாக் டிராக்மேட் ஜிபி, எல்எல்சி வழியாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட 4ஜி எல்டிஇ டிராக்கிங்கைக் கொண்ட கிட்., உங்கள் ஃபோனிலிருந்து உங்கள் வாகனத்தைக் கண்காணிக்கவும், அதன் எரிபொருள் பம்பை ரிமோட் மூலம் முடக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
இந்த கோஸ்ட் பாக்ஸ் 2.0 புளூடூத் சாதனம், தங்கள் காரில் மியூசிக்கை வைக்க விரும்புவோருக்கும், ஆனால் ரேடியோவை நிறுவ விரும்பாதவர்களுக்கும் சரியானது சுத்தமான தோற்றம் வேண்டும்.
கோஸ்ட் பாக்ஸில் உங்கள் முன் மற்றும் பின்புற ஸ்பீக்கர்களுக்கு சக்தி அளிக்க தலா 50 வாட்ஸ் கொண்ட 4 சேனல்கள் உள்ளன, மேலும் உங்களுக்கு மேலும் தேவைப்பட்டால் ஒரு பெருக்கியை இணைக்க RCA வெளியீடுகள் உள்ளன. இவை அனைத்தும் இந்த சிறிய பெட்டியில் நிரம்பியுள்ளன. அதைப் பார்க்கவும், நிச்சயமாக, இது ஒரு தொழிற்சாலை ஹோண்டா வயரிங் சேனலைப் பயன்படுத்துகிறது. மேலும், நீங்கள் அதை நிறுவ விரும்பினால், நீட்டிப்பு சேணம் கிடைக்கும்.
இசை அல்லது பாட்காஸ்ட்களை ஸ்ட்ரீம் செய்ய அனைவரும் தங்கள் ஃபோனைப் பயன்படுத்துவதால், உண்மையான கன்சோலைத் தவிர்க்கும் போது, ​​அதுவே சரியான வழியாகும். JDi ஆனது Honda, Toyota, Nissan, Mazda மற்றும் Universal வயரிங் ஹார்னெஸ்களை வழங்குகிறது.
பிளக் அண்ட் ப்ளே என்ற சொல் எங்கள் தொழில்துறையில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, JDi அதை அவர்களின் நிறுவனத்தின் குறிக்கோளாகப் பயன்படுத்தலாம். அவர்கள் எல்லாவற்றையும் யோசித்ததாகத் தெரிகிறது, இதன் விளைவாக எவரும் மிக அடிப்படையான கைக் கருவிகளைக் கொண்டு நிறுவி அடையக்கூடிய ஒரு தயாரிப்பு ஆகும். நவீன பாணி மற்றும் மிகவும் தேவையான கூடுதல் பாதுகாப்பு.